W.O.Bentleyは1921年の3�gモデルが1622台、1926年の6.5�gが545台、1927年の41/4�gが665台、ブロアー（スーパーチャージャー付き）が50台、そして最終1930年に発売された8�gが100台。その全ての車に当時5年保証付きで売られ、性能の良さは「ル・マン24時間耐久レース」に「5回優勝」という点からも実証されている。
この車は、W.O.Bentleyの最高峰の8�gモデルで、高性能SOHC4バルブエンジンはトップギアのまま10mphで市中を微速走行し、急坂を上がり、高速道路を100mph以上で巡航出来る。それはロールスロイスを遥かに上回り、1931年にW.O.Bentleyがロールスロイス社に買収された理由がここにあったと言われている。8�gエンジンのレイアウト、ボリューム、２連SUキャブ等芸術的で、ホイールベースの長さは現在のファンタム�Yの比でなく、車高は2mとまさに設計者W.O.Bentleyの機関車に対する憧憬の念を抱き続けた事が理解される。
また、この車は全て当時のオリジナルで、７０年経った現在も内・外装・機関において素晴らしい状態を保っている事が奇跡ともいえる。